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Guías técnicasCoquimbo, Atacama y norte de Chile

Electromovilidad para empresas y flotas en Coquimbo, Atacama y el norte de Chile

Convierte las rutas y los turnos de tu flota en un plan de recarga que considere capacidad eléctrica, continuidad operativa y expansión por etapas.

Parte por la operación de la flota

Una flota que sale desde La Serena hacia el valle de Elqui no tiene las mismas ventanas de carga que vehículos asignados a faenas en Copiapó o Vallenar. Reúne registros de recorridos, horarios de llegada y salida, carga transportada y permanencia en base. El proyecto debe responder a esos datos, no solamente al tamaño de las baterías.

Incluye días de mayor exigencia, cambios de turno y desvíos habituales. Para operaciones entre la Región de Coquimbo, Atacama y Antofagasta, identifica dónde se recuperará energía durante la ruta y qué parte depende de infraestructura ajena. Evita basar la continuidad del servicio en un punto de carga cuya disponibilidad no has comprobado.

Define el nivel de carga que necesita cada vehículo al salir y qué unidades tienen prioridad. Un vehículo que permanece estacionado durante la noche puede usar una ventana distinta de otro que vuelve a despachar enseguida. Esta separación permite comparar recarga lenta y rápida con una necesidad concreta, sin sobredimensionar toda la base.

Revisa la red y el patio antes de comprar vehículos

Estudia la potencia disponible junto con el consumo de talleres, oficinas y procesos. Si la ampliación depende de la distribuidora, inicia la consulta con una demanda respaldada y una ubicación definida. En zonas atendidas por CGE, confirma las condiciones para el punto específico. Tener una línea cerca del predio no garantiza que pueda entregar la capacidad prevista.

El diseño debe contemplar el RIC N°15 de infraestructura de recarga. Para flotas, además de la selección eléctrica, importa cómo se moverán los vehículos: radios de giro, posiciones de estacionamiento y longitud útil del cable. Un cargador bien dimensionado puede volverse poco práctico si obliga a maniobras repetidas.

En el norte, evalúa polvo, radiación solar, temperatura y condiciones reales del sitio. Si la operación está en altura, pide comprobar las restricciones del fabricante para esa ubicación. Coordina fundaciones, drenajes, protección contra impactos y acceso para mantención. Los equipos deben poder atenderse sin bloquear todo el patio ni interrumpir rutas de evacuación.

Pasos para comparar propuestas de electromovilidad

Pide una simulación de carga basada en tus turnos y una explicación de los supuestos. Debe mostrar qué vehículos pueden cargar a la vez, cómo se reparte la potencia y qué sucede si una unidad llega más descargada de lo esperado. Compara también el efecto de sumar vehículos sin aumentar inmediatamente la capacidad del suministro.

El presupuesto debe separar equipos, infraestructura eléctrica, obras civiles, comunicaciones y operación del sistema. Revisa quién puede modificar los horarios y límites de potencia. Si la propuesta incluye gestión remota, confirma propiedad de los datos, exportación de reportes y funcionamiento ante pérdida de conectividad. Estos detalles afectan la autonomía de tu equipo de operaciones.

Solicita una propuesta que permita revisar los siguientes puntos:

  • Demanda por turno y energía requerida por vehículo.
  • Etapas de crecimiento y capacidad reservada en el patio.
  • Prioridades de carga y respuesta ante equipos fuera de servicio.
  • Alcance de soporte, repuestos y atención en terreno.
  • Pruebas de aceptación con vehículos y horarios representativos.

Continuidad operativa y entrega al equipo

Define cómo seguirá trabajando la flota si falla un cargador o se interrumpe el suministro. Puedes evaluar redistribuir vehículos, reservar posiciones compatibles o ajustar turnos. Cada alternativa debe relacionarse con la energía necesaria para completar rutas. La cantidad de conectores instalada, por sí sola, no demuestra que exista respaldo suficiente.

Antes de escalar la solución, verifica en operación real la energía entregada, los tiempos disponibles y las restricciones del patio. Capacita a conductores y supervisores en conexión, reporte de daños y actuación frente a alarmas. Entrega instrucciones sencillas para evitar que una falla de comunicación termine tratándose como un problema del vehículo.

El costo total depende también de potencia demandada, mantención, comunicaciones y desplazamientos del servicio técnico. Para instalaciones alejadas de centros urbanos, acuerda cómo se diagnostican fallas y qué repuestos conviene mantener. Usa esos antecedentes al comparar alternativas, junto con el costo de detener vehículos que deben cumplir un turno.

Preguntas frecuentes

¿Todos los vehículos de una flota necesitan carga rápida?

No: depende de la energía requerida y del tiempo estacionado. Clasifica los turnos antes de elegir equipos y conserva carga rápida donde resuelva una necesidad operativa concreta.

¿Se puede electrificar la flota por etapas en Atacama?

Sí, siempre que la primera etapa considere el crecimiento previsto. Define qué alimentadores, espacios y obras civiles servirán para las ampliaciones posteriores.

¿Los paneles solares pueden alimentar toda la recarga?

Hay que comparar producción solar y horarios de carga. Una flota que carga fuera del horario solar requiere evaluar red, almacenamiento u otra estrategia de suministro según su operación.

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